Китай для России — партнер или соперник?

В ходе визита состоялись деловые встречи в рамках российско-китайского строительного конгресса, поездки на китайские и гонконгские стройки и предприятия. Вывод насколько грустный, настолько и объективный – строительная отрасль Китая на многие годы, а может быть, и на десятилетия вырвалась вперед по сравнению с Россией. А в машиностроении, похоже, мы отстали от Поднебесной навсегда. 

Заметим, что поездка была приурочена к крупнейшей строительной выставке – BAUMA CHINA 2012, на которой китайская строительная индустрия предстала во всей своей красе. Автору этих строк посчастливилось осматривать ядро выставки – огромную площадку со строительной техникой – в компании с президентом НОСТРОя, одним из самых высокопрофессиональных транспортных строителей Ефимом Басиным, строителем атомных электростанций, президентом СРО «СОЮЗАТОМСТРОЙ» Виктором Опекуновым и дорожным строителем, президентом СРО «СОЮЗДОРСТРОЙ» Леонидом Хвоинским. Восторг этих профессионалов мощными карьерными самосвалами, бетонными и асфальтовыми заводами, экскаваторами, бульдозерами и подъемными кранами был настолько неподдельным и интерес к новинкам таким горячим, что было очевидно – очень многое из увиденного они хотели бы заполучить себе на стройки. 

 Однако далеко не всегда такая техника строителям по карману. Например, огромный подъемный кран мощностью 3600 тонн китайской компании SANY не в состоянии купить на свои средства даже самая обеспеченная строительная компания. Да он и не нужен ей одной – такие работы ведутся редко, они, как правило, уникальны. Например, как рассказал Виктор Опекунов, таким краном можно было бы поднять и поставить через крышу на место атомный реактор – быстро и аккуратно. А сейчас, в отсутствие такой техники, реактор приходится доставлять в помещение будущей станции до или в процессе возведения стен. А значит, и строительство станции не начинается, пока не готов реактор. 

 Ефим Басин заинтересовался дорожной техникой для работы на болотистых грунтах – основой для нее служат специальные понтоны. Видимо, тяжкий опыт работы в Имеретинской низменности при возведении олимпийских объектов еще долго будет давать о себе знать.

Однако не только образцы строительной техники показали уровень развития стройиндустрии Китая. На Российско-китайском конгрессе китайские коллеги поделились своими достижениями и опытом работы по строительству транспортной инфраструктуры. Так, в Шанхае буквально за 20 лет был выстроен практически второй город на восточном берегу реки. А для того чтобы связать две части 26-миллионнного мегаполиса, было построено 6 мостов и 9 тоннелей. Только сейчас в Шанхае одновременно строится три ветки метро. Транспортные развязки проектируются и строятся с учетом возможного возрастания транспортных потоков. Особенно сильное впечатление произвела пятиуровневая развязка в самом центре Шанхая – ее многокилометровые мосты так разводили транспорт, что даже в самые напряженные часы здесь практически не было пробок. И таких развязок в Шанхае довольно много. 

Выступления представителей китайских коллег на Конгрессе еще раз донесли до российской делегации очень четкую истину: без мощной государственной поддержки, без налоговых преференций бизнесу, в том числе, иностранным инвесторам, строительный комплекс развиваться не может. Один только пример: Шанхайская строительная компания – крупнейший застройщик Шанхая – для возведения нового микрорайона на 10 тысяч жителей получила кредит от государства на 25 лет под 2,5 % годовых. При этом за счет государства до границ участка были доведены все коммуникации!

Именно благодаря такой политике государства в Китае стройки развернулись в каждом городе, на каждой пригодной для этого площадке. В Шанхае, Чанше, других городах высятся огромные микрорайоны жилья в различной степени готовности. Жилье строится быстро и очень быстро, в зависимости от проекта, сложности и стоимости.

Кстати говоря, далеко не все китайские проекты можно бездумно переносить на российскую землю, и прежде всего из-за климата. Один из факторов китайского строительного бума – это возможность строить круглый год, при постоянно теплой погоде. Климат обуславливает и отсутствие центрального отопления – только кондиционеры, и меньшее использование утеплителей. В России все это – дополнительные и очень солидные расходы. 

Российская делегация специально съездила в город Чанша, чтобы своими глазами увидеть знаменитый китайский проект компании Broad Group: «Тридцатиэтажный дом за две недели», широко разрекламированный нашими СМИ. Конечно, технология интересная, но это далеко не бесспорный проект, и сейчас даже трудно сказать, где он может быть использован в России. Прежде всего, для строительства таких домов необходимо построить по китайской лицензии заводы, которые и произведут все сборные конструкции. Кроме того, сейчас в китайском проекте заложены материалы и параметры, которые вряд ли пройдут нашу сертификацию. И, наконец, за две недели этот дом не строится, за 14 дней на подготовленном фундаменте из готовых элементов собирается каркас здания, а затем еще идут отделочные работы и т. д. Весь процесс занимает где-то около 2,5 – 3 месяцев. Хотя, конечно, и это очень быстро.    

 А потребность в таком быстровозводимом жилье огромная, и уже сейчас в России работают несколько заводов по производству такого жилья, а немецкая компания Sommer планирует строительство в Самарской области нового завода крупнопанельного домостроения. Об этом на Шанхайской выставке BAUMA CHINA 2012 договорились руководитель группы компаний «Финстрой», председатель ревизионной комиссии НОСТРОя Любовь Аристова и руководство компании Sommer. Любовь Аристова представила на выставке проект строительства жилого микрорайона "Новая Самара". Микрорайон предполагает около 641 тысячи квадратных метров жилых помещений и 150 тысяч квадратных метров - коммерческих. 

Проект реализуется в рамках национального проекта "Доступное и комфортное жилье - гражданам России" при поддержке и содействии правительства РФ, правительства Самарской области и администрации Самары. Концепция пилотных проектов жилья эконом-класса, одним из которых является "Новая Самара", разрабатывалась совместно Национальным объединением строителей, ГК "Финстрой" и Минрегионом России. Суть концепции - возведение доступного жилья в первую очередь для врачей и учителей.

И все же, имея огромный внутренний рынок, китайские компании активно ищут партнеров за рубежом и, прежде всего, в России – об этом на переговорах с президентом Национального объединения строителей Ефимом Басиным неоднократно говорила генеральный секретарь китайской Ассоциации международных подрядчиков и инвесторов Сяо Хун. Члены Ассоциации, находящейся в ведении министерства торговли Китая, работают более чем в 180 странах мира, где строят все – от жилья до мостов и аэропортов. 

 Собеседники нашли много общего между Национальным объединением строителей и Ассоциацией международных подрядчиков. По словам руководства НОСТРОя, будет начата работа над тем, что можно предложить в рамках этого сотрудничества и российским, и китайским компаниям.