Как сегодня Строительству.RU сообщили в пресс-службе Комитета, тоннель расположится вдоль Рябиновой улицы, пересечет железнодорожные пути и включает левый (в сторону Рябиновой улицы) и правый (в сторону Большой Очаковской улицы) проезды. Внешнее архитектурное оформление искусственного сооружения предполагает облицовку поверхностей натуральным гранитом.
«Комплекс сооружений новой транспортной развязки будет включать автомобильную дорогу, съезды развязки и тоннель. Общая протяжённость дорог и развязок, определённая в ходе экспертизы, составляет 2942 м, длина тоннеля – 597,5 м. С учётом предпроектных проработок вариантов пересечения через пути Киевского направления МЖД в согласованном проекте предусмотрено решение о строительстве тоннеля под путями железной дороги», - уточнил председатель Москомэкспертизы Игорь Солонников.
Помимо тоннеля, проектными материалами предусмотрены реконструкция Рябиновой улицы, проектируемых проездов №1980 и №5231, улицы Наташи Ковшовой и пересечения в одном уровне проектируемого проезда №1980 с улицей Озёрная, строительство разворотной петли над тоннелем для связи прилегающих улиц с Мичуринским проспектом, реконструкция существующих примыканий улично-дорожной сети, организация въездов и выездов к существующей застройке, устройство 2 площадок для обслуживания тоннеля на разворотном съезде со стороны Кутузовского проспекта и «заездных карманов» на остановках общественного транспорта.
В результате реализации проекта ширина проезжей части магистрали в створе Рябиновой и Никулинской улиц до Мичуринского проспекта будет варьироваться в зависимости от участка дороги: по магистрали ширина составит от 26 до 33,5 м по 3-4 полосам движения в каждом направлении, в тоннеле – от 29,5 до 30 м по 3 полосам в каждом направлении.
Ширина проезжей части разворотной петли, необходимой для связи прилегающих улиц с Мичуринским проспектом, запроектирована шириной от 7,5 до 11 м по 3 полосам движения в оба направления.
«Данным проектом предусмотрена стыковка проектных решений по Рябиновой улице и по съездам с максимальным исключением бросовых работ. В этой связи при рассмотрения проектной документации было исключено удвоение объёмов работ на некоторых участках реконструкции, которые были также включены в согласованный ранее проект реконструкции Южного участка Северо-Западной хорды. Кроме того, были приняты аналогичные проектные решения по конструкциям дорожных покрытий, согласованных ранее. По итогам экспертизы сметная стоимость снижена на 758 млн рублей (15%)», - заявил руководитель ведомства.
Для обеспечения необходимой организации движения на период эксплуатации будет установлено 223 дорожных знака и 221 указателя, 240 м дорожного и 1024 м пешеходного ограждения, а также нанесено 5591 кв. м дорожной разметки. По окончании строительства планируется высадить 65490 кв. м газона. В качестве мероприятий по защите от шума транспортных потоков на прилегающей жилой территории планируется установить 3 шумозащитных экрана высотой 3 м и протяжённостью 412 м, а также заменить окна в 8 жилых домах.
ок
