- При постоянно возрастающем трафике и нагрузке на наши трассы строить по старинке уже нельзя. В России, как и во всем мире, растут требования к дорожным материалам и технологиям. Росавтодор ежегодно издает дополнительные требования, технические регламенты и стандарты, которые применяются при строительстве дорог. Они позволяют обеспечить лучшее качество и долговечность.
В этом году я лично посетил очень много дорожных объектов в регионах и в большинстве случаев остался доволен результатами работы наших подведомственных учреждений и их подрядчиков. Например, отмечу применение геосинтетики и различных полимерных добавок в битумы, которые повышают устойчивость верхних слоев к образованию колеи. При проведении ремонтных работ хорошо зарекомендовали себя технологии «Сларри сил» и «Микросюрфейсинг».
Это превентивные методы. Их применяют, когда дорожное покрытие все еще находится в хорошем состоянии, то есть, каждые 3-5 лет. Дальнейшее содержание обходится значительно дешевле, чем капитальный ремонт дороги через 7-10 лет, когда дорога придет в непригодное для движения транспорта состояние.
Также отмечу применение европейской технологии «НОВАЧИП», при которой тонкий слой горячего асфальтобетона укладывается на слой битумной эмульсии, в результате эмульсия вспенивается и обеспечивает надежное сцепление со старым покрытием без глубокого фрезерования старой поверхности. Эксперимент показал, что технология интересная, себя оправдывает по показателям качества и долговечности.
Поэтому мы распространили ее по территории России, где это позволяют климатические условия. От момента эксперимента до массового внедрения потребовалось 2-3 года. Без инновационных решений сейчас не обойтись и при строительстве мостовых конструкций. Есть десятки методов, которые позволяют продлить срок их службы, например, использование композитных материалов.
Внедрение инноваций чаще всего делает проект несколько дороже. Но если рассматривать приведенную стоимость проекта, которая складывается из стоимости строительства, ремонтов и эксплуатации, то внедрение инноваций себя оправдывает и делает проект более выгодным. Полностью интервью руководителя Федерального дорожного агентства Романа Старовойта можно посмотреть здесь - https://rcmm.ru/news/5886.html.
ок
