Как сегодня Строительству.RU рассказала начальник лаборатории дорожного строительства ГБУ «ЦЭИИС» Людмила Ведякова, в марте эксперты ГБУ по техническим заданиям Мосгосстройнадзора проверили качество материалов и выполненных работ по дорожным одеждам лишь на нескольких объектах Варшавского шоссе, Балаклавского проспекта и Дмитровского шоссе.
Самые частые и типичные нарушения – несоответствие показателей толщины укладываемого покрытия или основания дороги тому, что прописано в проектной документации. Кроме этого, немало нарушений и по коэффициентам уплотнения асфальтобетонных смесей. Но при этом Ведякова указала, что московские строители стремятся к тому, чтобы качество столичных магистралей соответствовало мировым стандартам.
На экспериментальных участках они тестируют новые добавки, повышающие качество асфальтобетона. После сдачи дороги в эксплуатацию подрядчик в течение нескольких лет проводит на трассе гарантийные работы по ремонту, соответственно, брак обходится дороже.
Сейчас Мосгосстройнадзор увеличивает количество проверок на объектах дорожно-мостового строительства. Если в марте по техзаданиям Мосгосстройнадзора сотрудники лаборатории дорожного строительства ГБУ «ЦЭИИС» выезжали на объекты проверок один раз в неделю, то в апреле–мае количество таких выездов доведут до трех–пяти еженедельно. Проверять будем тщательно. Мосгосстройнадзор в вопросах качества работ на дорогах столицы схалтурить не позволит, уверила Людмила Ведякова.
По ее данным, с начала года за допущенные нарушения специалистами Комитета уже оформлено 117 протоколов на должностных и юридических лиц, ведущих работы на столичных магистралях. Сумма штрафов превысила 10 млн. рублей.
