Он построен на автомагистрали Минск-Могилев, которая после реконструкции стала скоростной. По международным стандартам мост относится к категории больших. Его длина - 360,5 м, ширина - 30 м. Толщина асфальтобетонного покрытия проезжей части с четырьмя полосами движения, по две в каждом направлении - 11 см. Обустроена и велодорожка. До сих пор подобных сооружений в республике не было.
Оригинальны и использованные при возведении эстакады технологии. Мост собран из металлических пролетных строений весом в 3,6 тыс. тонн, которые крепятся между собой сварными швами и высокопрочными болтами. Пролеты поддерживают 14 массивных монолитных опор (на самую большую пошло 2 тыс. кубометров бетона). Проезжая часть уложена на специальную ортотропную плиту, состоящую из плоских стальных листов, подкрепленных снизу перпендикулярно пересекающимися поперечными и продольными ребрами. Это, по заявлению специалистов, обеспечило мосту по сравнению с железобетонными конструкциями повышенную гибкость и долговечность, дало экономию металла, снизило вес конструкции.
