BIM
Москва +7 °C.

ПОБЕДИТЕЛЬ КОНКУРСА СМИ МИНСТРОЯ 2016
Перейти на мобильную версию сайта
Choko
kNAUF

Лента новостей

17:37
В Нижегородской области возведут крупное предприятие по добыче соли за 5 млрд рублей
17:10
В Подмосковье разработали концепцию единого парковочного пространства
17:03
Какими будут строить в Москве новые станции метро
16:41
В Краснодаре определена судьба жилых долгостроев «Таурас-96»
16:27
Строительство каких объектов запланировано на Михайловской набережной в Новосибирске
16:14
Почему Москомстройинвест намерен ликвидировать застройщика ЖК «Академ-палас»
15:44
Где в Московской области уже включено отопление
15:33
В Калининградской области построят уникальный грибной кластер
14:45
Где в Крыму нужно построить два крупных СИЗО
14:25
На северо-востоке Москвы возведут крупный ФОК с бассейном
14:13
Что уже готово на стройплощадке стадиона «Ростов-Арена»
12:50
Подробности жуткого падения лифта с рабочими на стройплощадке новостройки в Москве
12:36
Какая масштабная застройка ждет территорию на Симоновской набережной в Москве
12:13
Где в Нижегородской области возведут платную автодорогу стоимостью 2 млрд рублей
11:44
В Москве завершили долгострой НИИ детской онкологии на Каширском шоссе
11:34
В России отмечают высокий уровень собираемости взносов на капремонт
11:20
Из зоны строительства Керченского моста расселят более 80 семей
10:43
В Бурятии возведут мощный тепличный комплекс для выращивания овощей
10:28
Россия и Китай серьезно ускорят строительство моста через Амур
10:11
На трех крупнейших кладбищах Москвы запустят бесплатный Wi-Fi
09:49
В Якутии профинансируют масштабное расселение аварийного жилья
09:28
Крупнейший завод по переработке зерна за 15 млрд рублей возведут в Ростовской области
17:43
Что поручил сделать Путин для развития санаторно-курортного комплекса
17:35
Где в Нижегородской области началась стройка крупного свинокомплекса за 3 млрд рублей
17:10
В Подмосковье девелоперы обсудили ситуацию с элитной недвижимостью
16:46
Застройщик «Мякинино» пообещал скоро решить проблемы со статусом станции
16:27
Что решили власти Москвы по застройке площади Мясницкие ворота
16:13
В Щукино построят современный Центр культуры и искусств
15:47
В Подмосковье стало намного меньше нуждающихся в жилье
15:27
Завершена масштабная реконструкция учебного корпуса РАНХиГС
Все новости

Архив публикаций

«    Сентябрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930 

Последние комментарии

Курс ЦБ на 25.09 USD:  63.86420 EUR:  71.58540 Курс нефти Brent: 46,09-2,87

По каким федеральным трассам зимой ездить особенно опасно

logo russianconstruction.com
По каким федеральным трассам зимой ездить особенно опасно
Глава Росавтодора Роман Старовойт рассказал, как подготовлены к зиме федеральные трассы и что нового придумано для повышения качества их обслуживания

На календаре — начало зимы, а это значит, к ней уже давно надо было подготовиться всем, и прежде всего дорожникам. В какой степени готовности встречают нынешнюю зиму отечественные дороги? Какие выводы сделаны в связи с прошлогодними проблемами? Какие новые технологии применяются сегодня для зимнего обслуживания дорог? Ответы на эти вопросы мы получили из первых уст — непосредственно от руководителя Федерального дорожного агентства Росавтодор Минтранса РФ Романа СТАРОВОЙТА.

Строительный сезон у дорожников заканчивается в конце октября, и они переходят к зимнему содержанию и эксплуатации федеральных трасс. Но это отнюдь не означает, что подготовка к зимнему периоду начинается в октябре.

 

Росавтодор обещает, что техники хватит

Поговорка «Готовь сани летом…» по-прежнему весьма актуальна. Еще в июне Росавтодор разработал перечень мероприятий по подготовке к зимнему сезону на всей территории Российской Федерации. После подписания этот план мероприятий был доведен до всех 35 казенных учреждений управления дорог федерального значения.

Согласно данному плану, вся страна разделена на две зоны в зависимости от климатических условий. Северная зона должна быть готова к зимнему содержанию федеральных трасс к 1 октября, южная — к 1 ноября. Причем, как отметил Роман Старовойт, в этом году дорожникам удалось уложиться в отведенные сроки, и уже к 17 октября вся подведомственная Росавтодору дорожная сеть страны была готова к зимнему содержанию.

Чтобы встретить возможные зимние трудности во всеоружии, уже к 1 октября дорожники подготовили 2 млн куб. м песка, 750 тыс. т различных реагентов, 3,5 млн т пескосоляной смеси. На уборку автотрасс готовы выйти 9319 единиц различной дорожной техники: 3710 комбинированных дорожных машин, 1358 автогрейдеров, 448 роторных снегоочистителей, 1468 тракторов со снегоочистительным оборудованием, 118 прицепных грейдеров, 607 бульдозеров, 1592 экскаватора и погрузчика. Этого количества, по мнению руководителя агентства, с запасом достаточно для содержания и эксплуатации автомобильных дорог федерального значения, находящихся в подчинении у Росавтодора.

 

Под снегопад — в шортах и шлепанцах

Помимо подготовки материалов и техники, оперативно налажена работа с синоптиками. Росавтодор получает сводки погоды заранее — за неделю, за сутки. А далее через все имеющиеся ресурсы — через собственный сайт и основные социальные сети, где представлено дорожное ведомство, — последнее старается предупредить водителей о тех или иных ожидаемых неблагоприятных погодных условиях. К сожалению, водители эти предупреждения слышат далеко не всегда.

На встрече с журналистами Роман Старовойт привел такой факт. В октябре он проводил совещание в Пермском крае, и как раз за ночь перед этим на край обрушился обильный снегопад. Благодаря налаженной связи с синоптиками в Росавтодоре о нем знали заранее, поэтому вся техника уже была выставлена на трассы.

— Учитывая сложный рельеф трассы Пермь — Екатеринбург, я лично выехал на дорогу, — рассказал Роман Владимирович. — И там своими глазами видел водителя грузовой фуры, сидевшего за рулем… в шортах и летних шлепанцах. Понятно, что в таком виде он даже не мог выйти из кабины тягача, который тем временем скатился с горы и сложился гармошкой, перекрыв дорогу остальным машинам.

Рассказав эту историю, глава Росавтодора еще раз напомнил всем водителям, что дорога — объект с двухсторонним движением. И если дорожники тщательно готовятся к зимним условиям и зимнему содержанию, то также должны поступать и водители, чья обязанность — своевременно подготовить к зиме свое автотранспортное средство. Вот тогда, по словам Романа Старовойта, всем участникам движения будет безопасно и удобно на дорогах, и не только федеральных.


 

Особое внимание — проблемным дорогам

В России, как правило, одни и те же дороги каждый год попадают в неблагоприятные условия, что зависит главным образом от расположения трассы в той или иной климатической зоне или местности со сложным рельефом. Поэтому в зимний период нередко вводятся ограничения движения для большегрузных автомобилей по целому ряду дорог.

В качестве примера можно назвать федеральную автодорогу А-164 Алагир — Нижний Зарамаг, которая идет до границы Российской Федерации с Республикой Южная Осетия. Неблагоприятные условия на этой части «Транскама» далеко не редкость. Впрочем, водители, перевозящие грузы через местные перевалы, как правило, делают это постоянно и, будучи людьми опытными, заранее готовятся к всевозможным осложнениям на данном непростом маршруте. А дорожники совместно с сотрудниками ГИБДД часто дежурят на трассе и организуют посты помощи, где водители могут отогреться и поесть горячей пищи.

Еще одна сложная дорога находится на самом севере Красноярского края, на подъезде к аэропорту города Дудинка. Она является федеральной трассой, хотя и небольшой по расстоянию. Из-за тяжелых погодных условий там тоже часто бывает весьма непростая дорожная обстановка.

Проблемной является и трасса Волгоград — Каменск–Шахтинский, на границе с Украиной. И хотя там степи и снега выпадает, в общем-то, немного, постоянные ветры выносят его на трассу, из-за чего нередки снежные заносы дорожного полотна. Поэтому 26 ноября дорожники совместно с сотрудниками МЧС и ГИБДД провели здесь учения, в ходе которых была проверена степень готовности различных служб к возможным погодным катаклизмам на этой трассе. Кроме того, для «большегрузов» тщательно проработаны маршруты объезда Волгограда и организованы стоянки с минимальным риском снежных заносов.

Помимо упомянутых дорог, сложной можно назвать трассу Астрахань — Элиста — Ставрополь, где также часто бывают снежные заносы. А еще — трассу Р-217 «Кавказ», южноуральский участок трассы М-5 «Урал», южный отрезок трассы «Байкал». Эти дороги чаще всего упоминаются в связи с тяжелыми погодными условиями, поэтому в Росавтодоре им уделено особое внимание. А вообще в такой стране, как наша, в любой ее точке и на любой автодороге в силу разных причин может возникнуть сложная ситуация. Главное — предвидеть эти сложности и быть к ним готовым.

 

Нет годовым контрактам!

Важное новшество произошло и в договорном процессе. В целях повышения эффективности зимнего содержания трасс Росавтодор изменил правила работы с подрядными организациями. Договоры о зимнем содержании дорог с подрядчиками с годовым сроком действия ведомство больше не заключает. Практика показала, что за столь короткий срок подрядчики не всегда успевали разобраться в особенностях трассы, что отражалось на качестве ее содержания. А бывало, что и подрядчик менялся в самое неподходящее время — чуть ли не в новогоднюю ночь.

Но теперь такой практике положен конец. Отныне договоры на обслуживание заключаются на срок не менее пяти лет, а смена подрядчика происходит исключительно летом, когда дорогу не нужно очищать от снега и льда. Пятилетний срок действия договора позволит любой подрядной организации иметь четкое представление о данной дороге и ее особенностях.

Кроме того, имея на руках такой серьезный документ, как пятилетний контракт, подрядчик всегда найдет время, чтобы составить нормальный финансовый план с использованием инструментов лизинга. Это позволит ему приобрести современную дорожную технику для должного содержания вверенной трассы.

Станислав ДОНИН

Фото dorogi.com.ua, mosaica.ru, veved.ru

Видео

Похожие публикации

Добавьте комментарий

  • winkwinkedsmileam
    belayfeelfellowlaughing
    lollovenorecourse
    requestsadtonguewassat
    cryingwhatbullyangry
Войти через
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Партнеры

Национальное объединение строителей

Кнауф

Скания

Volvo

RUKKI

Волма

Iveco

Profine

RF

Paroc

СГК

Этернит

Наверх